Opracowanie dotyczy wpływu oddziaływania silników spalinowych na środowisko naturalne. Przedstawiono wybrane zagadnienia związane z zasilaniem silników spalinowych paliwami alternatywnymi. Problematykę rozszerzono o aspekty mechaniczne i eksploatacyjne dotyczące silników spalinowych. Tematyka pracy podjęta została z uwagi na szerokie zastosowanie silników spalinowych oraz wprowadzane ograniczenia ich emisyjności. W rozdziale pierwszym scharakteryzowano ogólny wpływ sektora transportu na środowisko naturalne oraz obowiązujące strategie Unii Europejskiej w zakresie polityki transportowej. Przedstawiono również cel pracy oraz problemy badawcze. W rozdziale drugim omówiono sposoby ograniczania negatywnego wpływy transportu na środowisko naturalne. Ponadto opisano regulacje prawne dotyczące ekologicznych aspektów sektora transportu drogowego, przede wszystkim zmniejszenia poziomu emisji spalin, które uregulowano wprowadzaniem norm EURO. Przedstawiono również alternatywne źródła napędów środków transportu samochodowego, takie jak silniki elektryczne. W rozdziale trzecim scharakteryzowano rodzaje napędów spalinowych. Z uwagi na ich szerokie wykorzystanie w transporcie drogowym w pracy omówiono najpopularniejsze rozwiązania konstrukcyjne dotyczące silników z zapłonem samoczynnym oraz z zapłonem iskrowym. Rozdział czwarty dotyczy biokomponentów stosowanych jako dodatki do paliw konwencjonalnych. Opisano estry metylowe kwasów tłuszczowych, wykorzystywane do zasilania silników z zapłonem samoczynnym, oraz etanol stosowany w silnikach z zapłonem iskrowym. Ponadto przedstawione zostały wybrane oleje roślinne, używane jako oleje silnikowe. W rozdziale piątym omówiono kryteria oceny jednostek napędowych. Przedstawione kryteria podzielono na materiałowe, ekonomiczne, użytkowe oraz ekologiczne. Ponadto przedstawiona została analiza literaturowa dotycząca wyników badań poszczególnych kryteriów oraz ich wpływu na jednostkę napędową i środowisko naturalne. Rozdział szósty zawiera opracowanie wyników badań prowadzonych na rzeczywistym obiekcie badawczym. Eksperymenty te dotyczyły pomiarów parametrów użytkowych i ekologicznych silników z zapłonem iskrowym oraz z zapłonem samoczynnym, które zasilane były biopaliwami. Przedstawiono również model matematyczny, który pozwolił na określenie istotności badanych parametrów oraz wybór optymalnej mieszanki paliwowej. Praca zakończona została podsumowaniem dotyczącym przeprowadzonych studiów literaturowych oraz wnioskami z wykonanych badań. [24naukowa.com.pl].